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Les moteurs de tractions sont à courant alternatif (AC), une technologie qui permet de réduire l’entretien et d’optimiser l’économie d’exploitation en termes d’efficacité énergétique et de durée de vie de la batterie. La gamme Mini est équipée d'une batterie de 24 V. Le système se compose d’un indicateur de contrôle et d’un variateur pour la gestion des moteurs. Les différents composants communiquent entre eux à travers le protocole CAN-bus, une garantie de simplicité et de fiabilité du système.

Signe distinctif de tous les modèles Mariotti, le pas variable représente un avantage considérable en terme de praticité. En phase d’approche de la charge, en inclinant le mât vers l’avant, le pas se réduit et diminue le rayon de giration tout en augmentant la manœuvrabilité du chariot. À l'inverse, pendant le transport de la charge, en inclinant le mât vers l’arrière le pas se rallonge et augmente ainsi la traction et la stabilité du chariot.

Un bloc de direction à crémaillère très compact et fiable qui garantit précision de conduite et faible consommation d’énergie au profit de l’autonomie du chariot. Adaptée à de nombreux chariots élévateurs frontaux de plus grandes dimensions, cette solution technique est une nouveauté introduite par Mariotti pour les capacités en dessous de 1600 Kg. Tous nos chariots sont équipés de série de la direction assistée hydraulique et du TDL intégré qui garantissent confort de conduite, manœuvrabilité maximale et agilité dans les espaces restreints.

Un indicateur de contrôle à cristaux liquides permet d’avoir toujours sous les yeux les heures de travail, le niveau de charge de la batterie et la modalité de fonctionnement. Cet indicateur signale les problèmes éventuels et identifie les anomalies spécifiques grâce à la connexion directe par CAN-bus avec le variateur.

Mariotti effectue des recherches pour optimiser l'habitacle sur chaque chariot et aménager une position de conduite confortable et sûre pour le cariste. Même la gamme Mini, malgré son extrême compacité, ne fait pas exception. Il possède un siège à suspension confortable avec dossier et assise réglables. Grâce à la colonne de direction réglable, chaque cariste peut trouver la position de travail adéquate. Le levier-commutateur de sens de marche et les leviers hydrauliques sont placés pour être actionnés avec un maximum de facilité et de façon naturelle. Les freins sont hydrauliques et la commande de levée s’effectue par gestion électronique.